摘要：今日鋼價(jià)穩(wěn)中偏強(qiáng)， 消息面鮮有利空因素，27日國新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，“生態(tài)環(huán)境部副部長翟青透露第二輪生態(tài)環(huán)保督察第一批督察進(jìn)駐準(zhǔn)備工作已基本就緒，”提振市場(chǎng)減產(chǎn)信心，而本周庫存數(shù)據(jù)的遞減也進(jìn)一步支撐了行情走勢(shì)，后市主穩(wěn)趨強(qiáng)。
一、行情走勢(shì)
今日，期螺沖高回落，再次收出長上引線的十字線，收?qǐng)?bào)4001，說明隨著價(jià)格的持續(xù)上漲，上方壓力有所增強(qiáng)，但依然站穩(wěn)4000關(guān)口?，F(xiàn)貨市場(chǎng)，整體平穩(wěn)走強(qiáng)，全國23個(gè)主要市場(chǎng)螺紋鋼 20mm HRB400E平均價(jià)格4046元/噸，較上個(gè)交易日上調(diào)19元/噸。由于消息面鮮有利空，持續(xù)利好，為鋼價(jià)帶來支撐。預(yù)計(jì)本月將平穩(wěn)收官。
二、期現(xiàn)“背離”，終將趨同
此輪價(jià)格的上漲主要受到供給端減產(chǎn)預(yù)期影響，同時(shí)也契合了廠商挺價(jià)意愿，因此，期貨盤面走勢(shì)堅(jiān)挺，但反映當(dāng)前供需面的現(xiàn)貨市場(chǎng)，由于需求仍處于疲弱狀態(tài)，走勢(shì)相對(duì)緩和，甚至有部分商家為避免壓貨，主動(dòng)降價(jià)，鑒于利潤空間，即使降價(jià)幅度也會(huì)有限。此外，期現(xiàn)有相互制約、相互影響的作用，走勢(shì)背離往往只是曇花一現(xiàn)，趨于同步才是市場(chǎng)的普遍規(guī)律。
1. 期貨反映的是未來的預(yù)期
“環(huán)保限產(chǎn)”此類政策性影響，較初都是以消息面預(yù)期開始的，隨著利好的逐步出盡，價(jià)格會(huì)趨于平穩(wěn)，之后回歸基本面，若供需結(jié)構(gòu)受到實(shí)質(zhì)性影響，將對(duì)價(jià)格帶來趨勢(shì)性轉(zhuǎn)變。此次唐山環(huán)保限產(chǎn)，較早發(fā)力是在6月中旬，但涉及范圍有限，因此市場(chǎng)反應(yīng)平平，隨著上周末環(huán)保力度進(jìn)一步的趨嚴(yán)，消息開始發(fā)酵，市場(chǎng)普遍預(yù)期將對(duì)供需面帶來實(shí)質(zhì)性影響，因此為期貨盤面帶來強(qiáng)支撐。
2. 現(xiàn)貨反映的是當(dāng)前供需結(jié)構(gòu)的變化
供給端減產(chǎn)可期：二季度鋼市累庫達(dá)到峰值，鋼企利潤嚴(yán)重下滑，多數(shù)已接近盈虧線，此輪環(huán)保限產(chǎn)為市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心針，符合鋼廠挺價(jià)意愿，因此，首輪上漲也是鋼廠利潤修復(fù)的結(jié)果。而隨著環(huán)保限產(chǎn)的深入，若嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)前的環(huán)保政策，有望以日均近10萬噸的規(guī)模減產(chǎn)，原本7月的淡季累庫行情，將得到實(shí)質(zhì)性改善。
需求端進(jìn)入底部行情：6月進(jìn)入梅雨季節(jié)，下游需求的不振影響了出貨節(jié)奏，隨著淡季的逐步兌現(xiàn)，需求端呈現(xiàn)底部行情。進(jìn)入下半年，基建投資有望提速，加上地產(chǎn)存量，專項(xiàng)債對(duì)資金面的緩解，需求大概率將好于上半年。
本周庫存遞減：繼上周產(chǎn)量縮減，庫存增幅收窄之后，本周產(chǎn)量保持穩(wěn)定，庫存出現(xiàn)負(fù)增長，意味著目前出貨方面有所改善，總庫存下跌2.78萬噸，具體來看，廠庫較上周下跌13.82萬噸，社庫較上周增加11.04萬噸，說明鋼廠出貨相對(duì)順暢，這也給調(diào)增價(jià)格帶來支撐，而下游終端出貨還存在一定的阻力。但從整體市場(chǎng)來看，基本面供需結(jié)構(gòu)已有改善，將對(duì)價(jià)格帶來支撐。
3、消息面利多持續(xù)：
6月27日，國新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，生態(tài)環(huán)境部副部長翟青表示，根據(jù)黨、**的決策部署，從2019年開始，2020年、2021年，利用三年的時(shí)間對(duì)被督察對(duì)象開展新一輪督察。再利用2022年一年的時(shí)間，對(duì)一些地方和部門開展“回頭看”。目前第二輪第一批督察進(jìn)駐的準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本就緒，待批準(zhǔn)之后，將于近期啟動(dòng)新一輪督察。
國家統(tǒng)計(jì)局6月27日發(fā)布的工業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年5月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比增長1.1%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正（4月份為同比下降3.7%）。其中，制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額19519.4億元，下降4.1%。2018年至今，內(nèi)需疲軟，利潤普遍受到擠壓，今年4月開始數(shù)據(jù)有所好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)認(rèn)為主要?dú)w功于減稅降費(fèi)的影響，去庫存階段遠(yuǎn)未結(jié)束，因此，后續(xù)無論是被動(dòng)降庫，還是主動(dòng)降庫，對(duì)需求端都是一個(gè)支撐。
三、后市預(yù)測(cè)：
今日期螺沖高回落，但站穩(wěn)4000點(diǎn)關(guān)口，現(xiàn)貨鋼材普遍上漲，市場(chǎng)繼續(xù)受到環(huán)保限產(chǎn)支撐，且在周庫存遞減的利好帶動(dòng)下，整體保持上漲態(tài)勢(shì)，28日-29日將舉行G20會(huì)議，盡管中美達(dá)成協(xié)議的可能性不大，但友好磋商已經(jīng)給市場(chǎng)帶來信心，后市利好因素加大，預(yù)計(jì)明日穩(wěn)中有漲。
目前，全球造船行業(yè)依然沒 有走出低潮期，全球新船訂單量同比繼續(xù)下降，雖然我國造船完工量依然保持增長，但新承接訂單量和手持船舶訂單同比繼續(xù)下降。據(jù)中船協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯 示，2019年1-5月，全國造船完工1666萬載重噸，同比增長1.4%。承接新船訂單1173萬載重噸，同比下降40%。5月底，手持船舶訂單 8439萬載重噸，同比下降5.5%，比2018年底下降5.5%。1-5月，全國完工出口船1558萬載重噸，同比增長0.6%；承接出口船訂單 1085萬載重噸，同比下降40.8%；5月末手持出口船訂單7663萬載重噸，同比下降4.3%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單 量的93.5%、92.5%和90.8%。雖然目前造船行業(yè)依舊低迷，但已經(jīng)走在轉(zhuǎn)型升級(jí)的路上了，也為船舶“鋼需”迎來了新的發(fā)展動(dòng)力，新能源船舶將成 為未來船舶行業(yè)新的發(fā)展方向。

環(huán)保升級(jí)推動(dòng)LNG動(dòng)力船舶成為行業(yè)新貴

當(dāng)前，國際海事組織提出了一系列關(guān)于環(huán)保和海上安全的新標(biāo)準(zhǔn)和新規(guī)范，加嚴(yán)了船舶污染物排放要求，將船舶二氧化碳排放上限從3.5%降至0.5%。為了實(shí)現(xiàn) 這個(gè)目標(biāo)，液化天然氣動(dòng)力船成了船舶行業(yè)的新貴，液化天然氣動(dòng)力船將快速發(fā)展。目前全球有163艘液化天然氣動(dòng)力船正在運(yùn)營，此外還有155艘液化天然氣 動(dòng)力船正在建造。過去幾年來，液化天然氣動(dòng)力船新船訂單量穩(wěn)步增長，目前維持在每年40艘左右的水平。不過，2019年前5個(gè)月，液化天然氣動(dòng)力船新船訂 單量已經(jīng)超過了40艘，與此同時(shí)，郵輪、集裝箱船和油船領(lǐng)域的大型船舶引入液化天然氣燃料驅(qū)動(dòng)，這些都表明液化天然氣動(dòng)力大型船舶的發(fā)展步伐正在加快。

內(nèi)河航運(yùn)減排推動(dòng)電動(dòng)船舶方興未艾

隨 著國際航運(yùn)業(yè)船舶環(huán)保減排標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，具有能耗低、零排放、低噪音、無污染的電動(dòng)船舶也就成為內(nèi)河航運(yùn)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。截止5月 底，全球運(yùn)營中和擬建造電動(dòng)船舶數(shù)量為155艘，其中營運(yùn)船舶75艘，擬建造船舶80艘。目前，推動(dòng)電動(dòng)船舶及相關(guān)配套設(shè)備發(fā)展已被列入我國《船舶配套產(chǎn) 業(yè)能力提升行動(dòng)計(jì)劃(2016-2020)》和《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)計(jì)劃(2016-2020年)》。隨著國家大力推進(jìn)電動(dòng)船舶發(fā)展政 策逐步完善，國內(nèi)內(nèi)河電動(dòng)船將得到較快的發(fā)展，將主要集中在客船、渡船、公務(wù)船和500噸左右的小型干散貨船，預(yù)計(jì)到2021年電動(dòng)船舶行業(yè)規(guī)模將達(dá)到 96.3億元。

船舶“鋼需”向著減量化和高強(qiáng)度化升級(jí)

對(duì)于船舶“鋼需”而言，國內(nèi)船舶行業(yè)的低迷也就意味著對(duì)于中厚板、型材等鋼材的采購的放緩，但與此同時(shí)也迎來了新的發(fā)展動(dòng)力，新能源船舶將成為未來船舶行業(yè)新的發(fā)展方向，這將推動(dòng)船舶“鋼需”向著減量化和高強(qiáng)度化轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來高強(qiáng)度造船板的需求量將會(huì)穩(wěn)步增長。

焦炭：20日焦炭市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行。鋼廠方面，開工依舊高位，庫存中高位，因近日鋼材市場(chǎng)偏弱，整體仍有降價(jià)預(yù)期，維持庫存、控制到貨意向比較明顯;焦企方面，對(duì)本輪提降落地接受度一般，由于環(huán)保影響暫不清晰，整體預(yù)期焦炭下行空間有限;港口方面，今日照港160增1，青島港257平，兩港總庫存417較上周同期減7，庫存保持高位震蕩，貿(mào)易商受成本支撐，繼續(xù)下調(diào)報(bào)價(jià)空間的意愿不強(qiáng);預(yù)計(jì)近期焦炭降后持穩(wěn)。
2019年是中國經(jīng)濟(jì)走向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年。與鋼鐵市場(chǎng)密切相關(guān)的房地產(chǎn)、船舶、家電等行業(yè)正處于加劇變革的調(diào)整期，高質(zhì)量發(fā)展步伐加快。
在房地產(chǎn)行業(yè)，社會(huì)對(duì)“健康住宅”的呼喚是一浪高過一浪，從前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的自如租房甲醛超標(biāo)事件就可一窺究竟；在船舶行業(yè)，受船舶大型化、多樣化和復(fù)雜化發(fā)展趨勢(shì)的影響，高端船舶用鋼占比正逐步增加；在家電行業(yè)，市場(chǎng)正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的“洗牌”階段，更加注重個(gè)性化的市場(chǎng)需求。
在下游用戶加快高質(zhì)量發(fā)展的情況下，作為這些行業(yè)的上游——鋼鐵行業(yè)將何去何從？“鋼需”究竟怎么變？
“健康建筑”理念影響房地產(chǎn)業(yè)用鋼需求
2019年1月~5月份，房企銷售業(yè)績穩(wěn)步增長，房地產(chǎn)行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，兩極趨勢(shì)加劇。從銷售額來看，房企銷售額前100名均值達(dá)407.1億元，規(guī)模破百億的房企增加至95家。同時(shí)，從2018年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也可以看出，2018年，4強(qiáng)、10強(qiáng)、20強(qiáng)、50強(qiáng)、100強(qiáng)房企的市場(chǎng)集中度都有所上升。其中，前4強(qiáng)房企的市場(chǎng)集中度從2013年的6.93%上升到2018年的14.17%。業(yè)內(nèi)人士指出，這種趨勢(shì)還會(huì)延續(xù)下去。
中國房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長胡安東日前在第十五屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略暨鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)需研討會(huì)議及下游行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)與用鋼需求新變化高峰論壇上分析了當(dāng)前房地產(chǎn)市場(chǎng)形勢(shì)與用鋼前景。他指出，房地產(chǎn)市場(chǎng)正呈現(xiàn)出一系列新變化，住房需求向中心城市、省會(huì)城市集中，向城市群、都市圈集中，向發(fā)展型、改善型住房集中。
再加上如今在房地產(chǎn)業(yè)盛行的“健康建筑”理念，“健康住房”將逐漸成為我國居民住房消費(fèi)的重點(diǎn)。胡安東認(rèn)為，改善型、高品質(zhì)住房是今年房地產(chǎn)市場(chǎng)的主流。特別是“健康建筑”“綠色建筑”的理念已深入人心。由此，相關(guān)建筑用材料必須符合綠色、健康的要求，實(shí)現(xiàn)建筑長壽化、建設(shè)產(chǎn)業(yè)化、品質(zhì)優(yōu)良化、綠色低碳化、家裝工業(yè)化。
由此看來，符合綠色、健康要求的鋼結(jié)構(gòu)住宅、工廠化生產(chǎn)、裝配式施工等將成為房地產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。從“鋼需”方面來看，以鋼結(jié)構(gòu)住宅為例，其所消耗的鋼材將以工字鋼、槽鋼、角鋼、H型鋼等各類型鋼、板材為主，而螺紋鋼、線材的需求量將減少。
高端船舶用鋼占比將逐步提高
2019年船舶行業(yè)面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。由今年1月~5月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，世界造船三大指標(biāo)“兩增一降”。1月~5月份，世界造船完工量為4378萬載重噸，同比出現(xiàn)增長；世界新承接訂單量為2285萬載重噸，同比出現(xiàn)下降。截至5月底，全球手持訂單量為20100萬載重噸，同比出現(xiàn)增長。
同時(shí)，根據(jù)當(dāng)前手持訂單量測(cè)算，2019年我國造船完工量約為3500萬載重噸，新承接船舶訂單或?qū)⒂兴陆担A(yù)計(jì)2020年、2021年，我國造船完工量將止跌企穩(wěn)，出現(xiàn)回升。但隨著船舶大型化發(fā)展，造船用鋼總量將呈下降趨勢(shì)。
不過，隨著船舶大型化、多樣化和復(fù)雜化，高端船舶用鋼占比將逐步提高。2018年，高強(qiáng)度船板占造船板比例已達(dá)到55%，比2011年提高10個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，我國工業(yè)化步入發(fā)展后期，未來對(duì)鐵礦石的需求將逐步減少，廢鋼在鋼鐵生產(chǎn)中的占比將逐步提升，因此對(duì)散貨船特別是對(duì)礦砂船的需求有可能出現(xiàn)趨勢(shì)性變化。另外，加大力度承接和建造高端船型，也是船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需要。隨著我國造船強(qiáng)國和海洋強(qiáng)國建設(shè)步伐的加快，我國高端船型用鋼占比會(huì)逐漸增多。
此外，隨著造船業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、兼并重組的逐步完成，產(chǎn)業(yè)集中度正不斷提高，這必將改變我國傳統(tǒng)的環(huán)渤海灣、長三角和珠三角三大造船基地格局。目前，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)、上海外高橋、大船重工、武昌船舶重工、江蘇新時(shí)代等企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)相對(duì)飽滿，骨干造船企業(yè)仍是“鋼需”主體。
家電用鋼偏重特殊功能性材料
據(jù)中國家用電器協(xié)會(huì)有關(guān)人士預(yù)測(cè)，2019年家電產(chǎn)品總量將保持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)。隨著家電產(chǎn)品產(chǎn)量增加、品類擴(kuò)大、單耗上升，家電用鋼需求將保持穩(wěn)中有升。
目前，家電行業(yè)技術(shù)改造正向著自動(dòng)化、智能化方向升級(jí)。企業(yè)正逐步淘汰落后的磷化噴粉工藝，將更為高效的U殼一體成型加工工藝應(yīng)用于家電生產(chǎn)之中，這預(yù)示著彩涂板應(yīng)用更加廣泛。同時(shí)，在國內(nèi)外市場(chǎng)，全自動(dòng)洗衣機(jī)占比達(dá)90%，比重較之前上升，這預(yù)示著不銹鋼的需求將保持穩(wěn)定上升。隨著家電能效水平的逐步提升，直流變頻技術(shù)在空調(diào)中的應(yīng)用占比將達(dá)70%，在洗衣機(jī)中達(dá)60%，在冰箱中達(dá)50%，這預(yù)示著電機(jī)使用的高牌號(hào)硅鋼片需求上升。并且，隨著家電產(chǎn)品逐步向高端化邁進(jìn)，對(duì)鋼材等材料的性能提出了更高的要求，不僅要求鋼材具有高強(qiáng)度、防腐蝕性能，還要有抗菌功能?？梢灶A(yù)見，今后具有抗菌等特殊功能的金屬材料將在高端家電中大量應(yīng)用。
此外，家電產(chǎn)品向大容量發(fā)展，單機(jī)材料平均消耗量上升。例如大容量電冰箱，300升以上機(jī)型銷售額占比由兩年前的36%上升到現(xiàn)在的50%以上；大容量洗衣機(jī)，8公斤以上機(jī)型銷售額占比由兩年前的45%上升至77%。
隨著家電產(chǎn)品的升級(jí)換代，家電產(chǎn)品中鍍鋅板、彩涂板、高強(qiáng)度不銹鋼板、鍍鋁鋅板、高牌號(hào)硅鋼、高強(qiáng)度薄板等品種的用量將增多。家電用鋼輕量化、美觀化、環(huán)保化正成為未來高端家電用鋼的新特點(diǎn)。
簡評(píng)
國際海事組織（IMO）有關(guān)環(huán)保和安全的新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、新公約的出臺(tái)，對(duì)高端船舶用鋼提出了更高的要求。希望鋼企結(jié)合市場(chǎng)需求，將更多精力集中在此類新型材料的研發(fā)、生產(chǎn)上，為船舶業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力。
針對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的較新變化，鋼企和鋼貿(mào)商應(yīng)積極適應(yīng)該行業(yè)集中度提高、聯(lián)合體增多的現(xiàn)狀，并有針對(duì)性地為大型房企集中采購提供服務(wù)。商機(jī)稍縱即逝，鋼企為大房企提供服務(wù)，既能穩(wěn)定鋼材供給渠道，又能在貨款回籠上得到保證。
家電行業(yè)價(jià)值回報(bào)較高，一直備受鋼企關(guān)注。但需注意，我國現(xiàn)階段正處于消費(fèi)升級(jí)大環(huán)境之下，家電產(chǎn)品升級(jí)換代頻繁，鋼企要時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)變化，注重有特殊需求產(chǎn)品的研發(fā)，緊跟家電行業(yè)嬗變的步伐。
進(jìn)口礦：受昨天夜盤低開高走影響，早間貿(mào)易商報(bào)價(jià)較昨天上調(diào)5-10元，隨開盤后盤面繼續(xù)上漲，山東區(qū)域PB粉成交價(jià)格較昨天上漲10元左右，市場(chǎng)活躍度較好，鋼廠詢盤積極;午后盤面繼續(xù)上漲收高831元，現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)上漲5-10元，部分貿(mào)易商封盤不出看好后市，鋼廠對(duì)價(jià)格接受程度有所下降，成交有所抑制，截止發(fā)稿唐山區(qū)域成交活躍山東區(qū)域活躍度一般。

復(fù)合鋼格板制作工藝：復(fù)合鋼格板是由一定具有橫跨承載能力鋼格板及表面密封的花紋鋼板或鋼網(wǎng)構(gòu)成的一種鋼格板新產(chǎn)品。復(fù)合鋼格板可以由任何一種型號(hào)的鋼格板和不同厚度的工化紋鋼板構(gòu)成。但較常用的是使用G323/40/100鋼板作低板；3mm厚的花紋鋼板，也可采用4mm,5mm或6mm的花紋鋼板。

復(fù)合鋼格板常用系列3（扁鋼間距60mm）鋼格板作底板，也可采用系列1（扁鋼間距30mm）或系列2（扁鋼間距40mm）鋼格板；花紋鋼格板常用3mm厚板，也可采用4mm，5mm、6mm的板。

復(fù)合鋼格板的特點(diǎn)：

1、復(fù)合鋼格板具有強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)輕、防腐能力強(qiáng)、經(jīng)久耐用的特點(diǎn)；

2、由于復(fù)合鋼格板的外形美觀、表面亮澤、并且不積污物，在雨雪天不積雨雪不積水，能夠自清潔，易于維護(hù)，因此近年來得到很廣泛的應(yīng)用；

3、通風(fēng)，采光，散熱，防滑，防爆性好，并且安裝他折卸非常方便。

復(fù)合鋼格板的用途：如果在在鋼格板的正面或底面捍接鋼網(wǎng)制成復(fù)網(wǎng)板，可防小件掉落，在糧倉、餐廳、倉庫使用復(fù)網(wǎng)板，可防止老鼠等小動(dòng)物進(jìn)入。

此外，復(fù)合鋼格板廣泛應(yīng)用于發(fā)電廠、化工廠、煉油廠、鋼鐵廠、造紙廠、機(jī)械廠、水泥廠、市政工程、污水處理廠、市政工程、環(huán)衛(wèi)工程等某些領(lǐng)域的平臺(tái)、走道、棧橋、溝蓋、井蓋、梯子等。
鋼格板已在國內(nèi)外各行各業(yè)得到廣泛應(yīng)用，主要用作工業(yè)平臺(tái)，梯踏板，扶欄，通道地板，鐵路橋側(cè)道，高空塔架平臺(tái)，排水溝蓋，井蓋，道路隔柵，立體停車場(chǎng)，、學(xué)校、工廠、企事業(yè)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、花園別墅的圍欄，也可用作民宅的外窗，陽臺(tái)護(hù)欄，高速公路、鐵路的護(hù)欄等。
今年以來，全國鋼鐵產(chǎn)量強(qiáng)勁增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前5月粗鋼產(chǎn)量40488萬噸，同比增長10.2%；生鐵產(chǎn)量33535萬噸，增長8.9%；鋼材產(chǎn)量48036萬噸，增長11.2%，粗鋼與鋼材產(chǎn)量均為兩位數(shù)增長局面，且增速不斷提高，市場(chǎng)供應(yīng)壓力不謂不大。

下半年的鋼材生產(chǎn)成本依然高企。從目前來看，盡管鐵礦石、焦炭等鋼鐵冶煉原料價(jià)格及能源價(jià)格，不會(huì)一直上漲，并且還存在向下調(diào)整的很大可能，但卻難以深幅跌落。所以今年下半年的鋼材生產(chǎn)與物流成本，將顯著高于去年水平，甚至也高于上半年水平，這已經(jīng)沒有什么懸念，由此繼續(xù)產(chǎn)生市場(chǎng)行情支撐。

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