近日，包鋼稀土鋼板材廠熱軋酸洗機組試制7.9毫米極限厚規(guī)格BT510L汽車大梁鋼取得成功。這一極限規(guī)格鋼種的試制成功，大幅提高了稀土鋼板材廠熱軋酸洗產(chǎn)品種類和接單能力。

BT510L汽車大梁鋼對酸洗表面質(zhì)量要求非常高，此次試制極大考驗了酸洗機組設(shè)備的承受能力和操作水平。在試制過程中，各工序工藝人員緊密配合，嚴(yán)格把控各項工藝參數(shù)，穩(wěn)速生產(chǎn)，避免停車造成的停車斑缺陷，同時設(shè)備人員在現(xiàn)場全天候進行設(shè)備監(jiān)護，機組人員齊心協(xié)力，圓滿完成此次7.9毫米極限厚規(guī)格帶鋼的試生產(chǎn)工作。

在本次試生產(chǎn)過程中，稀土鋼板材廠酸軋機組嚴(yán)格按照公司及廠部“四降兩提”成本網(wǎng)格化管理要求，在確保工藝參數(shù)和酸洗質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，嚴(yán)格把控各項能源介質(zhì)的用量，各項能耗指標(biāo)均低于計劃要求，為稀土鋼板材廠酸洗機組未來大批量生產(chǎn)極限規(guī)格產(chǎn)品打下堅實基礎(chǔ)。稀土鋼板材廠將進一步固化現(xiàn)有成果，不斷開發(fā)高技術(shù)水平、高附加值高端新產(chǎn)品，不斷提升包鋼產(chǎn)品市場占有率和競爭力，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。常州鋼格板廠家報道

中新經(jīng)緯客戶端4月29日電據(jù)生態(tài)環(huán)境部29日消息，生態(tài)環(huán)境部等五部門發(fā)布《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》。意見要求，到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產(chǎn)能完成改造。此外，意見指出，對于完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)應(yīng)加大政策支持力度。

　　意見指出，主要目標(biāo)為全國新建(含搬遷)鋼鐵項目原則上要達到超低排放水平。推動現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造，到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產(chǎn)能完成改造，有序推進其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作；到2025年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。

　　意見指出以下五方面重點任務(wù)：

　　(一)嚴(yán)格新改擴建項目環(huán)境準(zhǔn)入。嚴(yán)禁新增鋼鐵冶煉產(chǎn)能，新改擴建(含搬遷)鋼鐵項目要嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)能置換實施辦法，按照鋼鐵企業(yè)超低排放指標(biāo)要求，同步配套建設(shè)高效脫硫、脫硝、除塵設(shè)施，落實物料儲存、輸送及生產(chǎn)工藝過程無組織排放管控措施，大宗物料和產(chǎn)品采取清潔方式運輸。支持鼓勵鋼鐵冶煉產(chǎn)能向環(huán)境容量大、資源保障條件好的地區(qū)轉(zhuǎn)移。鼓勵重點區(qū)域高爐-轉(zhuǎn)爐長流程企業(yè)轉(zhuǎn)型為電爐短流程企業(yè)，通過工藝改造減少污染物排放，達到超低排放要求。

　　(二)積極有序推進現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)超低排放改造。各地應(yīng)圍繞環(huán)境空氣質(zhì)量改善需求，按照推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的總體要求，把握好節(jié)奏和力度，有序推進鋼鐵企業(yè)超低排放改造。要加強對企業(yè)服務(wù)和指導(dǎo)，幫助企業(yè)合理選擇改造技術(shù)路線，協(xié)調(diào)解決清潔運輸?shù)戎卮笫马棥?br>
　　因廠制宜選擇成熟適用的環(huán)保改造技術(shù)。除塵設(shè)施鼓勵采用濕式靜電除塵器、覆膜濾料袋式除塵器、濾筒除塵器等先進工藝，推進聚四氟乙烯微孔覆膜濾料、超細纖維多梯度面層濾料、金屬間化合物多孔(膜)材料等產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；煙氣脫硫應(yīng)實施增容提效改造等措施，提高運行穩(wěn)定性，取消煙氣旁路，鼓勵凈化處理后煙氣回原煙囪排放；煙氣脫硝應(yīng)采用活性炭(焦)、選擇性催化還原(SCR)等高效脫硝技術(shù)。加強源頭控制，高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣應(yīng)實施精脫硫，高爐熱風(fēng)爐、軋鋼熱處理爐應(yīng)采用低氮燃燒技術(shù)；鼓勵實施燒結(jié)機頭煙氣循環(huán)。

　　(三)依法依規(guī)推進鋼鐵企業(yè)全面達標(biāo)排放。未實施超低排放改造的鋼鐵企業(yè)，應(yīng)采取治污設(shè)施升級、加強無組織排放管理等措施，確保穩(wěn)定達到國家或地方大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，重點區(qū)域應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行大氣污染物特別排放限值。嚴(yán)格鋼鐵企業(yè)排污許可管理，加大依證監(jiān)管執(zhí)法和處罰力度，確保排污單位落實持證排污、按證排污的環(huán)境管理主體責(zé)任。不能按證排污的，實施限期治理，按照“一廠一策”原則，逐一明確時間表和路線圖，逾期仍不能滿足要求的，依法依規(guī)從嚴(yán)處罰。未取得排污許可證的，依法依規(guī)實施停產(chǎn)整治或責(zé)令關(guān)停。

　　(四)依法依規(guī)淘汰落后產(chǎn)能和不符合相關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)要求的生產(chǎn)設(shè)施。修訂《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》，提高重點區(qū)域鋼鐵行業(yè)落后產(chǎn)能淘汰標(biāo)準(zhǔn)，有條件的地區(qū)可制定標(biāo)準(zhǔn)更高的落后產(chǎn)能淘汰政策。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)保、能耗、安全等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，促使一批經(jīng)整改仍達不到要求的產(chǎn)能依法依規(guī)關(guān)停退出。列入淘汰計劃的企業(yè)或設(shè)施不再要求實施超低排放改造。嚴(yán)防“地條鋼”死灰復(fù)燃。加大重點區(qū)域鋼鐵產(chǎn)能壓減力度，河北省2020年鋼鐵產(chǎn)能控制在2億噸以內(nèi)。列入去產(chǎn)能計劃的鋼鐵企業(yè)，需一并退出配套的燒結(jié)、焦?fàn)t、高爐等設(shè)備。重點區(qū)域城市鋼鐵企業(yè)要切實采取徹底關(guān)停、轉(zhuǎn)型發(fā)展、就地改造、域外搬遷等方式，推動轉(zhuǎn)型升級。

　　(五)加強企業(yè)污染排放監(jiān)測監(jiān)控。鋼鐵企業(yè)應(yīng)依法全面加強污染排放自動監(jiān)控設(shè)施等建設(shè)，并與生態(tài)環(huán)境及有關(guān)部門聯(lián)網(wǎng)，按照鋼鐵工業(yè)及煉焦化學(xué)工業(yè)自行監(jiān)測技術(shù)指南要求，編制自行監(jiān)測方案，開展自行監(jiān)測，如實向社會公開監(jiān)測信息。

　　意見還指出，鋼鐵企業(yè)達標(biāo)排放是法定責(zé)任，超低排放是鼓勵導(dǎo)向，對于完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)應(yīng)加大政策支持力度。

　　(一)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護有關(guān)稅法。按照環(huán)境保護稅法有關(guān)條款規(guī)定，對符合超低排放條件的鋼鐵企業(yè)給予稅收優(yōu)惠待遇。應(yīng)稅大氣污染物排放濃度低于污染物排放標(biāo)準(zhǔn)百分之三十的，減按百分之七十五征收環(huán)境保護稅；低于百分之五十的，減按百分之五十征收環(huán)境保護稅。落實購置環(huán)境保護專用設(shè)備企業(yè)所得稅抵免優(yōu)惠政策。

　　(二)給予獎勵和信貸融資支持。地方可根據(jù)實際情況，對完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)給予獎勵。企業(yè)通過超低排放改造形成的富余排污權(quán)，可用于市場交易。支持符合條件的鋼鐵企業(yè)發(fā)行企業(yè)債券進行直接融資，募集資金用于超低排放改造等領(lǐng)域。

　　(三)實施差別化電價政策。嚴(yán)格落實鋼鐵行業(yè)差別化電價政策。對逾期未完成超低排放改造的鋼鐵企業(yè)，省級政府可在現(xiàn)行目錄銷售電價或交易電價基礎(chǔ)上實行加價政策。有條件的地區(qū)應(yīng)研究建立基于鋼鐵企業(yè)污染物排放績效的差別化電價政策，推動鋼鐵企業(yè)超低排放改造。

　　(四)實行差別化環(huán)保管理政策。在重污染天氣預(yù)警期間，對鋼鐵企業(yè)實施差別化應(yīng)急減排措施。其中，橙色及以上預(yù)警期間，未完成超低排放改造的，燒結(jié)、球團、煉焦、石灰窯等高排放工序應(yīng)采取停限產(chǎn)措施。重點區(qū)域內(nèi)要進一步強化差別化管理，未完成超低排放改造的，在黃色預(yù)警期間，燒結(jié)、球團、石灰窯等高排放工序限產(chǎn)一半；在橙色及以上預(yù)警期間，燒結(jié)、球團、石灰窯等高排放工序全部停產(chǎn)，煉焦工序延長出焦時間，不可豁免。當(dāng)預(yù)測到月度有3次及以上橙色或紅色重污染天氣過程時，未完成超低排放改造的，實行月度停產(chǎn)。

　　未實現(xiàn)清潔運輸?shù)匿撹F企業(yè)要制定錯峰運輸方案，納入重污染天氣應(yīng)急預(yù)案中。重點區(qū)域內(nèi)的鋼鐵企業(yè)，除采用新能源汽車或達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車外，在橙色及以上預(yù)警期間，原則上重型載貨車停止運輸。

　　(五)加強技術(shù)支持。生態(tài)環(huán)境部等研究制定鋼鐵行業(yè)超低排放改造相關(guān)技術(shù)指導(dǎo)文件，適時修訂鋼鐵工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵大氣污染嚴(yán)重地區(qū)出臺鋼鐵工業(yè)大氣污染物超低排放標(biāo)準(zhǔn)。支持鋼鐵企業(yè)與高校、科研機構(gòu)、環(huán)保工程技術(shù)公司等合作，創(chuàng)新節(jié)能減排技術(shù)。鼓勵行業(yè)協(xié)會等搭建鋼鐵企業(yè)超低排放改造交流平臺，促進成熟先進技術(shù)推廣應(yīng)用。

近日，一列裝滿山鋼特鋼產(chǎn)品的火車徐徐從特鋼產(chǎn)線貨場駛出，發(fā)往蒙古國，標(biāo)志著該類產(chǎn)品成功開辟“一帶一路”沿線新市場，填補又一市場空白。

參建“一帶一路”第六個年頭，山鋼集團交出了一份這樣的成績單：“一帶一路”朋友圈擴大到33個國家，同相關(guān)國家企業(yè)貿(mào)易總額累計超200億元，鋼鐵貿(mào)易、工程建設(shè)、鋼結(jié)構(gòu)合作開發(fā)等多個領(lǐng)域加快走出去，積極布局海外市場，客戶及合作伙伴遍布亞洲、非洲、歐洲、南美洲、拉丁美洲，國際化水平和國際競爭力穩(wěn)步提升，2018年上榜“中國對外貿(mào)易500強”企業(yè)。

成績的背后，源于山鋼這樣的理念在驅(qū)動：不管產(chǎn)品在國內(nèi)市場多么賺錢，也必須拿到國際市場上去檢驗，通過國際市場倒逼企業(yè)內(nèi)部管理升級和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，逐步增強企業(yè)核心競爭力，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提高國際市場的話語權(quán)。

聚焦關(guān)鍵通道：“千年絲路”寫新章

在古絲綢之路重要的“商業(yè)走廊”印度加爾各達一片熱帶密林中，矗立著一座年產(chǎn)220萬噸鋼、各項指標(biāo)在印度領(lǐng)先的綜合性鋼廠——印度電鋼綜合有限公司(ESL)，其總包方山東冶金設(shè)計院股份有限公司是山鋼集團旗下企業(yè)。

2013年以來，山鋼集團追隨“一帶一路”的政策導(dǎo)向和建設(shè)足跡，把企業(yè)市場策略向“一帶一路”沿線國家傾斜，盤活已有海外資源，拓展新的海外業(yè)務(wù)，提升國際市場的話語權(quán)，步步為營實施海外戰(zhàn)略整體布局。

在參與“一帶一路”沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，山鋼集團聚焦關(guān)鍵通道。2017年5月，山鋼的型鋼產(chǎn)品中標(biāo)中老(老撾)兩國的旗艦項目中老鐵路，供貨2.66萬噸；2019年，實現(xiàn)越南重大能源建設(shè)項目燃煤電廠的供貨。從2013年至今，山鋼承包設(shè)計伊朗年產(chǎn)500萬噸鐵精粉選礦廠項目、印度Rashimi(拉什米)350立方米高爐項目熱風(fēng)爐工程等沿線國家的27個工程項目。

在北極，有一條穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟中心的海運航道，被稱為“冰上絲綢之路”。山鋼開發(fā)的6個品種76個規(guī)格、涉及全部歐標(biāo)的海工鋼產(chǎn)品，成為在這里建設(shè)的全球較大、緯度較高的液化天然氣項目——亞馬爾項目的供貨商。山鋼以韓國、越南、菲律賓、泰國、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、緬甸等7國作為主市場，同時，瞄準(zhǔn)中東地區(qū)大規(guī)?；椖?，借助中國企業(yè)赴非洲建設(shè)項目及援建項目的契機，出口H型鋼、棒材、卷板，以及汽車用鋼、海工用鋼，5年多來累計出口鋼鐵產(chǎn)品498萬噸。

此外，濟鋼多式聯(lián)運基地，成為山鋼落實國家“一帶一路”倡議的重要舉措。濟鋼利用鋼鐵主業(yè)停產(chǎn)后的鐵路專用線等存量物流資源，改造建設(shè)集裝箱場站，發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，實現(xiàn)鐵路干線運輸與城市分撥配送有效銜接。借力國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策，濟鋼還將適時開通中歐、中亞班列，將濟鋼多式聯(lián)運基地打造成為濟南連接中歐鐵路、促進對外開放的橋頭堡。

聚焦關(guān)鍵市場：深耕細作尋突破

6年來，山鋼持續(xù)深耕重點市場。在鞏固日韓、東南亞等傳統(tǒng)市場的基礎(chǔ)上，山鋼積極開發(fā)“一帶一路”沿線市場，中標(biāo)老撾鐵路建設(shè)項目，美標(biāo)H型鋼批量出口菲律賓，打開了海外市場新局面。

山鋼產(chǎn)品不僅在亞馬爾項目上聲名斐然，還打入“中俄元首項目”，拿下俄羅斯阿穆爾天然氣加工項目的“世紀(jì)大單”。近日，山鋼又實現(xiàn)供貨俄羅斯阿穆爾共青城俄石油公司260萬噸加氫裂化項目，山鋼全系俄標(biāo)型鋼獨家供貨哈薩克斯坦PK煉油廠項目。

作為率先在國內(nèi)生產(chǎn)城市地下管廊電力管線承載用異型鋼的企業(yè)，山鋼開發(fā)的電力隧道專用型鋼成為新加坡城市管廊工程全球唯一供應(yīng)商。山鋼打開德國高端鋼材市場，其產(chǎn)品乘著“中歐班列”使一向以標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)的德國客戶敞開了大門，1500噸耐指紋鍍鋅卷成功贏得德國第一大鍍鋅進口商青睞。目前，山鋼的耐指紋鍍鋅卷在歐洲簽約量已超5000噸。此外，山鋼與寶馬汽車簽訂高強度汽車鋼訂單，首批訂單于2018年12月份向?qū)汃R公司供貨；山鋼汽車用鋼也在東亞實現(xiàn)零的突破，冷軋酸洗產(chǎn)品被用在了韓國現(xiàn)代汽車上。目前，山鋼產(chǎn)品已出口到60多個國家和地區(qū)，涉及“一帶一路”沿線33個國家。

在產(chǎn)品不斷“沿線”擴展的同時，山鋼越來越引起“一帶一路”沿線國家的關(guān)注。2017年7月，受山鋼集團萊鋼裝配式鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)吸引，智利、玻利維亞考察團千里迢迢到萊鋼考察訪問，與萊鋼初步達成了在智利合作建立鋼結(jié)構(gòu)建筑產(chǎn)業(yè)基地的合作意向。

經(jīng)過多年的深耕細作，山鋼集團在“一帶一路”沿線的影響力日益擴大，鋼鐵產(chǎn)品向“一帶一路”沿線的出口量逐漸增長。隨著中亞、南亞、東南亞等地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求釋放，以及全球雁陣產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，“一帶一路”沿線國家市場成為山鋼以出口帶動高質(zhì)量發(fā)展的新增長點。

聚焦關(guān)鍵項目：創(chuàng)新提升強內(nèi)功

按照“立足高端、做優(yōu)做強”的目標(biāo)，山鋼積極推進高端產(chǎn)品的開發(fā)，參與“十三五”國家科技重大專項子項目“海洋工程用管材型材和特殊部件的關(guān)鍵制備技術(shù)研究”，技術(shù)研發(fā)能力已達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。僅2018年，山鋼就開發(fā)新產(chǎn)品78項。近年來，山鋼通過了YAMGAZ、挪威可瓦納公司、殼牌石油公司等第二方認(rèn)證，成為殼牌石油公司國內(nèi)唯一型鋼供應(yīng)商；開發(fā)了F型鋼、J型鋼、U型鋼等系列復(fù)雜斷面型鋼，其中F型鋼是目前全世界唯一熱軋免機械加工產(chǎn)品；開發(fā)風(fēng)電用鋼產(chǎn)品，相繼通過了丹麥維斯塔斯風(fēng)電公司、西班牙西門子歌美颯可再生能源公司的認(rèn)證審核，得到了美國通用電氣公司的質(zhì)量認(rèn)可，打入世界三大風(fēng)機制造企業(yè)，躋身世界高端風(fēng)電用鋼領(lǐng)域。

精準(zhǔn)服務(wù)核心客戶。山鋼與麥鋼國際開展全面商務(wù)合作，與20余家終端用戶建立了直接聯(lián)系，以“技術(shù)+營銷+服務(wù)”的方式，不斷提升服務(wù)水平，鞏固了合作關(guān)系。堅持客戶需求導(dǎo)向。山鋼通過細分市場，按照客戶需求開展定制化服務(wù)，推進外委圓鋼熱處理加工、熱卷開平板、小卷重帶鋼等鋼材出口，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了提量增效。

探索出口結(jié)構(gòu)性融資，為鋼鐵主業(yè)提供了資金支持。山鋼推進出口結(jié)構(gòu)性融資、促進出口，強化內(nèi)外協(xié)同，創(chuàng)新出口模式，大力推進鋼材出口融資業(yè)務(wù),為日照公司11.4萬噸出口鋼材融資3.37億元，縮短了收款周期，緩解了資金緊張，為出口創(chuàng)效開辟了新路徑、積累了經(jīng)驗。江蘇鋼格板廠家報道。


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