2019年第12周(2019.3.18-3.22)蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)達到 152.9點，較上周上升0.89%，較去年同期下降1.34%。其中，LGMI長材價格指數(shù)為165.6點，較上周上升1.04%，較去年同期上升 2.26%；LGMI型材價格指數(shù)為160.6點，較上周上升0.47%，較去年同期下降3.02%；LGMI板材價格指數(shù)為139.9點，較上周上升 1.00%，較去年同期下降3.92%；LGMI管材價格指數(shù)為161.0點，較上周下降0.08%，較去年同期下降3.38%。
據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2019年第12周國內(nèi)部分地區(qū)鋼鐵原燃料及鋼材產(chǎn)品計17類44個規(guī)格(品種)的價格變化情況如下：主要鋼材品種市場價 格震蕩上漲，與上周相比，上漲品種有所增加，持平品種有所減少，下跌品種維持不變。其中22個品種上漲，較上周增加9種；7種持平，較上周減少9種；15 個品種下跌，與上周持平。國內(nèi)鋼鐵原料市場穩(wěn)中下跌，鐵礦石價格穩(wěn)中下跌5元，焦炭價格下跌100-200元，廢鋼價格下跌20-45元，鋼坯價格下跌 20-40元。
圖1 蘭格鋼鐵價格指數(shù)變化趨勢圖
從 宏觀方面來看，目前各地重大項目開工不斷，項目投資也在加緊落地，使得下游需求不斷釋放，市場信心不斷增強，成為支撐鋼市的重要力量。從行業(yè)本身來看，雖 然下游采購在不斷加快，但鋼廠產(chǎn)量回升的速度也在加快，尤其是電爐鋼產(chǎn)量的恢復速度可能超出預期，致使后期市場供給壓力增大，給鋼市帶來一絲隱憂，同時期 貨市場的一天漲一天跌，也使得現(xiàn)貨商家的心態(tài)陷入糾結(jié)。綜合來看，下周鋼市將在下游采購加快和產(chǎn)量回升的隱憂中陷入調(diào)整局面。
據(jù) 蘭格鋼鐵云商平臺周價格預測模型數(shù)據(jù)測算，下周(2019.3.25-3.29)國內(nèi)鋼材市場價格將穩(wěn)中下跌，長材市場價格將穩(wěn)中下跌，型材市場價格將穩(wěn) 中下跌，板材市場價格穩(wěn)中下跌，管材市場價格將穩(wěn)中下滑。蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)預計在152.2點附近波動，鋼材均價在4180元左右，平均波動 10-50元左右；其中，長材價格指數(shù)預計在164.8點附近波動，下跌0.8點；型材價格指數(shù)預計在159.8點附近波動，下跌0.8點；板材價格指數(shù) 預計在139.2點附近波動，下跌0.7點；管材價格指數(shù)預計在160.8點附近波動，下跌0.2點。
歷經(jīng)7個月，每年一次的漫長采暖季終于要結(jié)束了，許多鋼企都指著鼻子說鋼企在采暖季限產(chǎn)嚴格，自家產(chǎn)量受損嚴重，但回顧數(shù)據(jù)，我們不禁要問，采暖季真的起到實質(zhì)性限產(chǎn)作用了么？采暖季結(jié)束后鋼價又將如何變化呢？
首先，讓我們看下近3年中鋼協(xié)統(tǒng)計的國內(nèi)重點鋼企粗鋼旬產(chǎn)量變化情況。
2016-2019中鋼協(xié)重點鋼企粗鋼旬產(chǎn)量
通過上圖我們可以看出，通常采暖季對于鋼企來說分為兩個階段，第一階段為10月初——1月中旬，由于此時鋼企面臨需求淡季，鋼材消耗量銳減，鋼企順勢減產(chǎn)并進行例行年度檢修；第二階段為1月中下旬——4月，由于金三銀四需求即將啟動，鋼企多提前開始復蘇開工，產(chǎn)量持續(xù)回升，甚至于今年2月末，重點鋼企粗鋼產(chǎn)量已逼近2018年的較高點。這一升一降明顯反映出一個問題：秋冬季鋼企的限產(chǎn)更多是自身生產(chǎn)策略根據(jù)季節(jié)性需求變化所致，而并非采暖季限產(chǎn)的因素。
近幾年鋼價一直保持上漲趨勢，但自2018年起，即鋼價上漲至4000元/噸以上后，整體漲勢明顯放緩，從近兩年的鋼價走勢來看，采暖季在初時對鋼價有一定的提振作用，但實際效果更多是市場炒作后的期待，而非供需端的提振。因此采暖季結(jié)束會對市場市場心態(tài)造成一定影響，每年4-5月份采暖季限產(chǎn)結(jié)束前后鋼價均有一波下跌，正是由于需求未能達到預期，廠商心理落差過大所致。
2016-2019全國三級螺均價
綜上所述，我們可以得出結(jié)論：采暖季鋼企以順勢減產(chǎn)美其名曰限產(chǎn)，減產(chǎn)更多為季節(jié)性因素，而非政策強制限產(chǎn)所致。但若4月終端需求不能迎來一波全面爆發(fā)，冬儲商家心態(tài)失衡，后期鋼價有一波下跌為大概率事件，考慮到近兩年的鋼價走勢，全國三級螺均價下跌300-400至3700附近是有可能的。
5、節(jié)省投資：大跨，重載時，比鑄鐵價低且節(jié)省被盜或壓碎更換的費用。
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