很多鋼格柵板采購人員在詢價的時候都要求廠家按照重量報價，但是到底是哪個重量？ 中間很容易產(chǎn)生很多的誤解， 根據(jù)鋼格板行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)里面有個理論重量，還有個就是產(chǎn)品生產(chǎn)完，承重的到的重量， 這兩個重量之間是有區(qū)別的，在要求按照重量計價時一定要區(qū)分清楚。下邊我們把鋼格柵板的實際重量和理論重量之間的差異做一些評述。
鋼格珊板理論重量(指通過包邊和表面處理后。按照標(biāo)準(zhǔn)用料計算）后的理論重量。因為包邊、開孔和切斷的不一樣,實踐重量與理論重量會呈現(xiàn)區(qū)別，理論重量就是依照詳細(xì)的數(shù)量計算出來的重量，跟實踐重量有個下差，是在規(guī)范規(guī)模之內(nèi)的，所以鋼格柵板的理論重量和實踐重量有所不一樣。
一、扁鋼誤差:
出產(chǎn)鋼格柵板所運用的扁鋼，扁鋼是有下差的，通常所選用的的扁鋼，其實他的下差是契合國家規(guī)范的，所以在扁鋼上就會有一些的分量距離。二、扭絞方鋼誤差
扭絞方鋼的運用也是有一定下差的，所以在扭絞方鋼上也會有一些距離，會影響到鋼格柵板的實踐分量。
踏步板一般可分為：T1型踏步板、T2型踏步板、T3型踏步板、T4型踏步板。的主要依據(jù)是有前護(hù)板和打孔的側(cè)板，也可根據(jù)客戶的使用要求來定。
停車廠鋼格柵又稱為：“平臺鋼格板”，它是近年來一種應(yīng)十分廣泛鋼格板產(chǎn)品，此種鋼格板在工業(yè)各領(lǐng)域用途較廣泛的,對表面沖擊具有較強的抵抗力,尤其橫桿間距為50mm的鋼格板具有很強的抗側(cè)向沖擊的能力。
停車廠鋼格柵的焊接要求:
A、我們在進(jìn)行平臺鋼格板焊接前必須清除干凈支承鋼梁和鍍鋅鋼格板表面的油漆、鐵銹、油污和水等。
B、假如在鋼格板焊接采用分段焊，焊縫長度不小于25mm。焊角高度不小于5mm，焊于鋼格板承載扁鋼一側(cè)，焊縫數(shù)量參見下，焊接后，去除焊渣和飛濺，手工涂兩道富鋅漆.
鍍鋅平臺鋼格板板生產(chǎn)出來以后，要進(jìn)行防銹處理。有熱鍍鋅（熱浸鍍鋅）和電鍍鋅（冷鍍鋅）2種。鍍鋅格柵板標(biāo)準(zhǔn)為：GB/T 13912-2002 鋼鐵制件熱鍍鋅技術(shù)要求及實驗方法；冷鍍鋅是國家不提倡的，原因它污染大。
鍍鋅平臺鋼格板是鋼格板的別名，是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進(jìn)行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，主要用來做水溝蓋板，鋼結(jié)構(gòu)平臺板，鋼梯的踏步板等．橫桿一般采用經(jīng)過扭絞的方鋼作為一種新材料、新產(chǎn)品正得到日益廣泛的應(yīng)用，其較多的優(yōu)越性能及良好的性能價格比顯示了其應(yīng)用的前景。
鍍鋅平臺鋼格板在冶金、礦山、石油、電力與工業(yè)領(lǐng)域以及一些民用領(lǐng)域中，格柵板作為一種新型建材正得到日益廣泛的應(yīng)用。所謂新材料，其實在國外已有幾十年以上的歷史，不過在中國得到廣泛應(yīng)用也只是近10年的事。但就象鋁合金門窗一樣，與傳統(tǒng)材料相比，人們習(xí)慣上還是將其稱作新材料。
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